Dellorto DHLA

DELLORTO DHLA CARBURETTORS

Gaetano Dell'Orto fondis la 'Società anonima Gaetano Dell'Orto kaj
Kompanio en 1933

Dellorto estas kaŝita en Cabiado, Italio kie ĝi ankoraŭ estas
operacio hodiaŭ.

Komence la kompanio nur desegnis kaj produktis karburiloj
motorciklaj fabrikantoj kiel Guzzi, Benelli kaj Piaggio.

Fine de 1940, Dellorto desegnis, ke ĝi estas unua kuro-karburilo.
La serio SS kun duobla kaleŝeja ĉambro por kontentigi
brulaĵo dum altrapida kaj daŭra turniĝo, bremsado, akcelado
ktp.

Ilia atento al aŭtoj komencis en la 1960 kun fabrikantoj kiel ekzemple
Alfa Romeo, Ford, Lotus, Lancia kaj aliaj uzante la novan de Dellorto
Sidedraught twin-barrel DHLAa Serio orizonta Karburettoro.

La Dellorto DHLA sidedraught Carburettor estis sinónimo kun alta
agado de italaj sportaj aŭtoj ekde tiam.

Ilia dezajno, kvalito de fabrikado kaj precizeco en ambaŭ inĝenierado
kaj la afabla estas senkuraĝa!
Dellorto DHLA estis farita en la sekvaj grandecoj:

DHLA 40
DHLA 45
DHLA 48

Dellorto DHLA-Karburiloj estas plej ofte uzataj kiel unuopuloj, ĝemeloj kaj triopoj.

La kapablo proponi individuan barelon per cilindro kaj agordi ĝin specife al la postulo de tiu donita cilindro estas ŝlosilo por la agado de la motoro kaj karakterizaĵo de la DHLA, kiu estas tiel valora.

Ŝanĝoj al ŝercoj, jetoj kaj veturoj povas esti faritaj sur la vojo. Ĉi tio faras la DHLA tre praktikan kaj nekredeble versatile.

Ili estas bele desegnitaj ankoraŭ simplaj, fidindaj, senfine agrablaj kaj adapteblaj.
Ili aspektas bonegan, bonegan kaj ili estas bonega investo, ĉar ili apenaŭ malfiksas sian valoron.

Hodiaŭ ili konvenas kiel postmarket aŭ agado ĝisdatigoj al klasikaj Jaguaroj, Vw Golfoj, Mk1 / Mk2 Ford Escorts, Alfa Romeos, Vw Jettas, Aston Martins, Fiat twincams, Lotus Twincam, Cosworths, Ford Fiestas, Minis, MG kaj multaj pli ..

Levilo de ekvilibro kaj akcelilo povas esti uzata por konekti karburilojn unu apud la alia por 2cyl, 4cyl, 6cyl ktp.

Onta (dukto, dukto) (dukto (matematiko), dukto) estas postulata por adapti norman motoron por funkciigi en DHLA-ĝemelaj karburiloj.
Bombo de brulaĵo estas esenca. Ĉi tio povas esti mekanika aŭ elektra tipo kiel Facet, Huco, Webcon ktp.
Trumpetoj devas esti kapablaj por plibonigi aera fluo - La plej longaj, kiuj povas esti adaptitaj, pli granda estos la fluo de fluo.
Aeraj filtriloj estas esencaj - Multaj malsamaj tipoj estas haveblaj (vidu nian butikon)
Adekvata trotila ligo estas bezonata.
Ĝi povus postuli regulador de premo de brulaĵo kiel Malpassi Fiter King.

f vi havas demandojn pri Dellorto DHLA-Carpuretoroj - Kontaktu nin ĉe: [retpoŝte protektita]