Novaĵoj kaj Artikoloj
Holbay Roots Group Hillman Hunter Sunbeam Rapiero H120 Motoro | WEBER 40 DCOE-karburiloj
"Servaldono al Motor Trader - 28 majo 1969"
Klaku sur la bildojn dufoje, por pligrandigi la tekston, por ke vi povu legi facile.
Ĉi tiu 4-paĝa suplemento rilatas al la funkciado, prizorgado kaj solvi problemojn de la karburiloj WEBER 40 DCOE konvenitaj sur la Holbay 1725cc motoron kiel originalan ekipaĵon sur Hillman Hunter kaj Sunbeam Rapier H120.
La WEBER DCOE-karburilo
La Weber DCOE (Doppio corpo orizontale) karburilo unue estis lanĉita en la 1960-aj jaroj kaj rapide iĝis populara elekto por alt-efikecaj motoroj, precipe en motorsportoj.
La dezajno de la karburilo, kun du bareloj kaj malferma venturi, enkalkulis pli precizan fuelmiksaĵon kaj plibonigitan motorefikecon komparite kun tradiciaj karburiloj de la tempo.
Januaro 2020 WEBER 32/36 DGV Carburettor-oferto
La fama WEBER 32/36 DGV-karburilo ofertas, ĉi januaro!
Se vi volas ĝin, akiru ĝin!
Manlibra sufokado, du-barela, progresiva karburilo.
Taŭgas 1600-2000cc motoroj.
Ni havas specialajn dukto-adaptilojn, kiuj ebligos ĉi tiun karburilon kongrui al diversaj, popularaj, klasikaj aŭtoj.
WEBER 40 DCZ / 6 + Kun iom da helpo de Sro Roy Brown de Irlando:)
Ĉi tiuj malgrandaj malbonaj infanoj donis al mi kapdoloron ...
La ŝpiniloj estis putraj kaj mi luktis por trovi novajn.
Kaj kiam mi faris, ili venis al bela centono, pli la pingloj estis en ĉiuj malĝustaj lokoj.
Bombo-vergetoj estis rompitaj, same kiel la bombo-bastonoj.
REDIRECTURO 28 / 36 DCD-karburilo video-kuraĝigo 3D-Rekonstruado! por Johano Seren de Argentino
Vidbendo de Weber DCD-karburilo - Rigardu!
Mi atendas legi viajn komentojn.
La sono ĉe la fino estas Fiat 600 Abarth 1000 TCR. Ĝi sonas bone!
Mi estas klasikaj aŭtoj, karbsaĝulo, 3D-modelanta entuziasmulo. Jen mia blogo.
1982 131 Supermirafiori 2000TC Komenca komenco
Tipa motoro-sperto kiam lasis aŭton dum pli ol jaro.
Almenaŭ, malnova aŭto.
Ĉi tio estas filmita en Britio kie la vintroj povas esti maldolĉe malvarma kaj malseka.
La kuirilaroj iras ebenaj, la brulaĵo evaporas kaj kreas sedimenton en la karburaj brulaĵoj, kiuj poste povas ŝovi la jetojn.
Jen Rob montras la kutiman manieron, kiun ni spertas komencante niajn malnovajn aŭtojn post longa tempo sen uzo.