ORIGINALA ITALA MADE DELLORTO DRLA 48 KARBURATOROJ SUR FORD OHC PINTO MOTORA ENTREPTODODO | PLUTE RESTAURITA

Priskribo

Ĉi tie por vendo estas paro de italaj faritaj Dellorto DRLA 48 'B' Karburiloj sur Ford Pinto OHC Enprena Dukto.

Ĉi tiuj estas Originalaj, italaj faritaj Dellorto DRLA 48 'B' Karburiloj, kiujn ni kredas estas dezajnitaj de Dellorto por akcelitaj/malvolaj induktaj motoroj.

La spindelbuŝoj sur ĉi tiuj apartaj karburiloj prezentas speciale maŝinprilaboritajn sigelkanelojn, sigelajn kaj stelŝlosajn lavilojn.
La helpaj venturi fueltrairejoj estas ĉirkaŭitaj de speciale maŝinprilaboritaj o-ringaj kaneloj kaj o-ringaj sigeloj.
La helpaj venturi kaj ĉokilo-venturi ŝlosaj grubŝraŭboj havas fibrajn lavfokojn kaj specialajn ŝlosajn ĉapojn.
La flosaĵkameraj kovrilgaskoj estas de nitrila kaŭĉuko konstruo.

Kvankam ni ne testis ĉi tiujn karburilojn sub premo/akcelo, ni certas, ke ili estas dezajnitaj de Dellorto por funkcii sub devigaj induktaj kondiĉoj. Turboŝarĝado aŭ superŝargado.
We havi testis ĉi tiujn karburilojn sur nia nature aspirata testmotoro, kaj ili funkcias bele, kaj plene respondas al agordaj ĝustigoj, kiel atendite.

Ni faris konsiderindan klopodon por ke la akcelilo kaj ekvilibraj leviloj funkciu harmonie kune kun la interspacigo de la konsuma dukto.
La leviloj nun estas plene alĝustigeblaj por preciza kontrolo de neaktiva rapideco, preciza ekvilibro de la 2 karburiloj kaj por preciza kontrolo de plena akcelilo/fermita akcelilo.

La enspira dukto havas vakuan ekfluganon por la bremsa servohoso, fridigaĵunion por la fridigaĵhoso kaj kroman ekflugpunkton se necese. Ĉi tiun aldonan ekflugan punkton, ni nuntempe malplenigis per ŝraŭbo, kiel montrite en la fotoj. Ĉi tio povas esti malŝraŭbita kaj kuniĝo povas esti ŝraŭbita en ĝia loko se necese.

Ĉi tiu dukto ankaŭ havas la ŝraŭbfadenojn ĉeestantajn por instali vadspecan akcelilkablan ankron/krampon, kiel vidite. tie por klasika ford-tipa akcelila kablo. (Krampo ne inkluzivita kun la karbonhidratoj sed disponeblas aparte se necese).

La karburiloj havas enkonstruitajn malplenajn ekflugajn sindikatojn (unu po-barelo), kiuj permesas la uzon de manometro-tipa karburilo-balancilo, aŭ vi povas uzi aerfluomezurilon kiel la STE. tie

Ĉi tiuj karburiloj havas ŝaltilon distribuilon vakuan antaŭan havenon por konekti la vakuan tubon al.

La karburiloj estas nuntempe kalibritaj jene:

Chokes 40mm
Emulsiotuboj 9164.2
Ĉefaj jetoj 180
Aerĝustigaj jetoj 200
Senkuraj jetoj 60
Pump-jetoj 33
Kudrilaj valvoj 2.25

Ni povas re-kalibri ĉi tiujn karburilojn laŭ via apliko aŭ peto - Bonvolu demandi.

Ĉi tiuj estas aŭtentaj, plene restaŭrigitaj kaj testitaj, italaj Faritaj Dellorto DRLA 48 'B' Karburiloj – Ili estas belaj kaj specialaj.

Ni povas provizi la dukto> cilindran muntan gargon, trumpetojn kaj aerfiltrilojn, 12V Facet-karburaĵpumpilon, alĝustigeblan fuelpremon-reguligilon, kromajn jetojn, emulsiajn tubojn, aerfluomezurilon kaj preskaŭ ĉion por helpi vin instali, agordi kaj agordi ĉi tiujn karburilojn. funkciante sur via motoro, preta por uzi kaj ĝui!.

Bonvolu rimarki:
Ĉi tiuj karburiloj ne havas funkcion de sufokado/malvarma starta riĉiga mekanismo.

Ankaŭ Notu:
La profunda ingo uzata por subteni la karburilan asembleon por fari klarajn fotojn, ne estas inkluzivita. Krom se vi vere volas ĝin 😀

Ni afiŝas tutmonde.

Bonvolu demandi ajnajn demandojn.

danke,

Emmanuel
Klasikaj karboj UK